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2007年06月22日

軽自動車は‥‥自由だ〜!

こちらのユウさんのブログに触発されました。
車ネタを書いてみたい。

10年ちょっと前まで、愛車はレオーネ・ツーリングワゴンだった。
レガシーが出る前の、スバルの主力車種だ。

ターボでパワーは充分。
マニュアルミッションでしかもパートタイム四駆ということで、
当時のオフロード四駆と同様のもの。
ただし4駆・2駆の切替が走行中にできたり、車高を上げ下げできるエアーサスペンションを備えるなど、スバル独自の乗用四駆だった。

ハンドリングに独特のくせがあったり、シートの出来がいまいちだったり、
普通の乗用車としてみたら決して運転しやすい車ではなかったが、
スタッドレスタイヤをはかせたツーリングワゴンは雪道では最強だった。

他の車がスタックする中、走る・曲がる・止まるという操作が普通にできる優越感。
牽引ロープを常備していて、スタックした車を見つけると助ける、というのが楽しかった。
まさにゲレンデエクスプレスとして最高に頼りになる相棒だった。

当時はスキーにはまっていて、嫁の実家が雪国ということもあり、
冬は週末ごとに雪道を走るような状態。
この車のおかげで地元車並の運転も身に付いた。


その後、嫁が免許を取るのに合わせて、軽自動車を買うことになった。
当時デビューしたてだったワゴンRである。

レオーネは実家に置かせてもらい、遠出をする時など時々は使っていたが、
普段の足は軽自動になったのだ。

これがまたおもしろい。
パワーがない分、高回転をキープしていないとキビキビは走れないのだが、
これが意外とスポーツ走行として楽しめる。
さらに、いつもの道が広く使える「自由さ」が手に入った。

もちろん町中の狭い道はすいすい走れる。対向車とのすれ違いもラクラクだ。
しかし、それより自由な気分を謳歌できるのが、ワインディングロードでだ。

大きな車で走る時は、センターラインからはみ出さないように、
カーブに沿って車をトレースさせるわけだが、
軽で走る時は同じカーブを好きなように走れる。

たとえばS字のカーブがつづく場面で、
サーキット走行のようなアウト・イン・アウトのライン取りができたり、
大きな車では、ラインをはずさないように神経を使いながら走るような道で、
軽自動車は開放的な気分で走れるのだ。

これは快感だ。
軽自動車は‥‥自由だ〜!!(©いぬいひろし)と叫びたいほどだ。


現在のろんがあ家の車はスバルのプレオ。
セカンドカーではなくファーストカーが軽である。
スーパーチャージャーとECVTの組み合わせがご機嫌である。
さすがに荷物はあまり積めないので、ルーフラックが大活躍だ。

はたから見ると貧乏くさいかもしれないが、
地球温暖化が問題となっている現在、むしろ良識的な選択ともいえるだろう。

しかし、ろんがあが軽を選ぶいちばんの理由はやはり「自由さ」。
ゆとりある広さとか、豪華な装備とかも、この自由さには変えられないのだ。




Posted by ろんがあ at 17:37│Comments(6)クルマ
この記事へのコメント
軽は自由だーっていいですね!
セカンドカーが普通車っていう考え方に目からウロコ状態です。今はマックス三人乗れればOKなのでジムニーで問題なし。しかし両親と時々出かけるときは、ジムニーでは無理・・・と頭を悩ませている最中でした。
セカンドカーにカローラっていうのも、面白そうです(^^♪
なんだか気持ちいいです。
Posted by ユウ at 2007年06月22日 19:06
追伸:
ぜひともトラバ入れてください。お待ちしています♪
Posted by ユウ at 2007年06月22日 19:07
ユウさんありがとうございます。
トラバ入れたつもりなのですが、なぜかうまくいきません。もうしばらくお待ちを。
Posted by ろんがあ at 2007年06月22日 21:11
トラバ、問題なく入りました♪
それと、コメントのひとつを削除しておきました。

これから少しずつジムニーに手を入れて、自分のものにしていくつもりです。ただし家族四人だとすこし窮屈ですね(笑) しかし、もうちょっとで奥さんと二人でキャンプを楽しもうと思っているので、OKでしょうね(^^
Posted by ユウ at 2007年06月24日 01:51
ありがとうございました。

うちも家族4人なので、プレオでキャンプに行く時は荷物のパズル状態です。でも荷物を絞り込んだコンパクトキャンプも楽しいですよね。
Posted by ろんがあ at 2007年06月25日 19:12
ジムニー、いよいよ明後日、納車です! たのしみです!
Posted by ユウ at 2007年07月04日 23:21
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軽自動車は‥‥自由だ〜!
    コメント(6)